厦门翔安机场最新消息(建设进度+规划图+建成时间)

翔安机场最新建设进度

【2023年消息】

【8月31日】

随着最后一方混凝土浇筑完毕，厦门翔安机场航站楼混凝土主体结构完工、首批钢屋盖启动、北停车楼主体结构实现封顶，标志着翔安机场工程建设取得又一阶段性胜利。

【7月18日】

当前，航站区主体工程桩基及地下室已全部完成，交通中心已开展钢柱安装；飞行区“北一”跑道土石方、地基处理工程进入大面积施工阶段；相关配套工程完成轨道3、4号线机场站主体结构施工，机场西站、空港经济区站基坑已展开挖掘工作。

【7月4日】

核心区施工作业面全面展开，通航配套项目陆续启动，计划9月底完成航站区主体混凝土结构施工任务。

【6月28日】

据代建单位厦门路桥建设集团有限公司介绍，厦门翔安机场重要交通配套项目——翔安机场快速路（大嶝岛段）工程B2标（简称：快速路B2标）进入全面施工阶段。根据当前进度倒排工期，该标段预计2025年8月底完成全线对接并具备通车条件。【2月1日】

连接厦门翔安机场的两大交通动脉——滨海东大道（翔安东路-莲河段）、溪东路（翔安南路-机场快速路段）日前基本具备通车条件。

【2022年消息】

【12月15日】

近日，随着内厝互通两联跨沈海高速的钢箱梁最后安装完成，翔安机场高速公路主体工程全面完工，路面等相关附属工程正在加速推进，路面标是2月份开始主体的正式施工，到现在，沥青路面下面层是完成了95%，中面层也已经完成了40%，上面层是已经完成了试验段的施工，这条连接沈海高速到翔安机场的高速公路将在明年建成具备通车条件。

【12月2日】

翔安机场航站楼工程日前已顺利完成航站楼区域地下室首块底板和高架桥首个承台的浇筑，以及钢结构开花柱的首吊工作，这标志着航站楼正式进入主体结构施工阶段。

【11月2日】

目前机场航站楼主体工程已进场施工，施工最高峰预计将达到上万人、大型施工机械上千余台（套），预计2023年3月开始实施航站楼主体上部结构；

厦门翔安机场主要配套工程——轨道3、4号线机场站主体结构已完工，空管工程初步设计于8月中旬获批，太古机务维修基地计划第四季度开工动建，货运区以及相关航司、航食、航油等重要配套工程建设也正抓紧同步推进中。

【9月20日】

近日，省市重点项目翔安机场高速公路正式开始路面工程的沥青摊铺，全部沥青路面计划今年12月底摊铺完成。按照计划，今年12月底完成全部沥青路面摊铺后，将开始交通标志、标线的施划和安装。工程将于2023年2月建成并具备通车条件。

【6月15日】

截至2022年5月，机场片区共开展片区总规、飞行程序、交通集疏运体系规划、市政专项等各类规划和课题研究累计154项，其中，完成各类规划和课题研究项目111个，城市设计、大嶝北部片区控规修编等43个规划正在编制。

截至2022年5月底，新机场片区完成76个征拆项目，累计完成土地征收8954亩，房屋征收71.01万平方米，海域退养42845亩，海域使用权收回739.5亩。

截至2022年5月，片区内共策划项目274个，计划总投资2429亿元。其中，阳塘安居小区、蔡厝高中、厦大翔安医院等11个社会事业项目进入“开花结果”阶段，各类要素保障能力日渐增强；机场快速路（南段）、环嶝北路等6条干道已通车，片区在建道路里程122.3公里，片区快速路网框架基本形成。

【6月6日】

近日，茂林互通翔安南路跨线桥左幅第三联箱梁顶板最后一车混凝土泵送入模，这标志着省市重点工程溪东路（翔安南路-机场快速路段）全部桥梁上部箱梁浇筑完成，桥梁主体结构施工圆满收官。该工程于2019年4月开工，计划2022年12月全面建成通车。溪东路（翔安南路-机场快速路段）建成后，可与翔安东路、机场快速路共同打造大嶝岛对外连接路网，服务带动新机场片区开发。

【5月12日】

翔安机场高速公路的关键控制性工程——内厝互通近日完成全部22联现浇梁浇筑，标志着这一省市重点项目主体工程已基本实现全线贯通。

内厝互通是翔安机场高速公路起点位置上的一座大型互通，跨越324国道和沈海高速，与沈海高速形成全互通立交，是沿线设置的两座互通立交工程之一，它的主体基本建成，对推进翔安机场高速的建设进程具有关键性的作用。

【5月6日】

翔安机场快速路(大嶝岛段)工程B1标主体工程于4月29日通过交工验收，B1标主体工程包括主线高架桥、田墘互通立交、部分地面道路等项目。截至目前，该段工程仅剩地面道路上大嶝南路交叉口部分约200米尚未完成(受3处水务管道迁改进度影响)，预计将于今年6月30日全面完工。

【5月3日】

5月1日上午11时，翔安机场高速公路内厝互通主线桥右幅第四联现浇梁顶板顺利浇筑完成，标志着翔安机场高速公路内厝互通现浇箱梁全部浇筑完成。此次施工的现浇箱梁属内厝互通主线桥右幅第四联，梁体长93米、宽34米，需浇筑2350立方米混凝土，4月29日13点开始浇筑，5月1日11点完成整体浇筑任务。接下来，项目部将展开桥面系施工，项目计划2023年实现全线通车。

【4月26日】

翔安机场快速路大嶝岛段B1标，桥面铺装及附属设施完工，该标段建设进入收尾阶段，B1标段施工进度已达98%，预计本月底进入验收环节。

除大嶝岛段外，翔安机场快速路南段已全面通车；

北段隧道部分目前已全线贯通，前垵大桥、内头大桥及巷东互通主线桥已全线架设完成，内厝互通仅剩一联现浇箱梁计划于4月底完成浇筑，后续将开展路面、机电、绿化等配套工程建设，力争明年春节前建成。

【4月17日】

经过26小时连续浇筑，43余人昼夜奋战，4月16日21点30分，由中铁十四局三公司承建的翔安机场高速内厝互通，跨324国道C2桥第四联现浇梁顺利浇筑完成，至此跨324国道两联现浇梁全部浇筑完毕。

【4月13日】

机场大道近日又有部分路段交通正式开放，开放路段相关配套设施均已完善，沿线交通指示牌、信号灯、地面标线等一应俱全，尤其是道路中分带及两侧的绿化景观，已经形成一定规模，至此，机场大道已有约2.7公里路段建成通车，接近设计总长的40%，为轨道交通3号线、4号线环嶝南路改造等项目建设和周边地块开发提供要素保障，为新机场片区建设打通了“任督二脉”。

目前新机场片区已建成道路44.2公里，要素保障“基本盘”扎实可靠，机场大道、滨海东大道、滨海公园大道、溪东路等多条主干道路加速推进中，在建里程88.2公里。

【4月6日】

翔安机场高速公路（沈海高速-翔安南路）工程项目C1标段建设项目的主线桥梁已基本完成主体施工，而项目的控制性工程——内厝互通，正在进行最后三联现浇箱梁施工，预计5月初完工，进入路面搭板、防撞护栏安装等桥梁附属工程施工阶段。

【3月31日】

省市重点工程溪东路（翔安南路-机场快速路段）工程B标段溪东特大桥完成最后一联箱梁混凝土浇筑，意味着全长6.05公里的溪东路（翔安南路-机场快速路段）工程高架桥全线合龙贯通。

该工程B标段预计于今年7月全面完工。目前，桥梁上部结构仅剩余南港跨海下层钢箱梁慢行桥和C、D匝道斜坡桥箱梁正在施工，其余均已完工。

【3月17日】

2022年3月15日上午9时许，随着一声汽笛鸣，响顶管机从东园端沉井中破土而出！翔安西路地下综合管廊工程主线全面贯通！项目仅耗时近100天！

翔安西路地下综合管廊是新机场片区供水、供电、通信等“生命线”的重要敷设通道。该项目起于翔安东路，终于溪东路，串联蔡厝、莲河两大片区，全长约2.6公里，分为陆上开挖叠拼直埋段与过河顶管段两部分。

【2021年之前消息】

【6月28日】

厦门新机场片区航站区桩基工程开始进场施工。同时，近期除航站区桩基工程外，新机场片区还有3个项目开工建设，6个项目完成重要节点。

3个项目开工建设：

大嶝岛西侧护岸和环嶝路工程、厦门新机场蔡厝片区金泉路工程、福建厦门迎宾220kV输变电工程

6个项目完成重要节点：

机场大道（海峡论坛-南缘造地段）路面层已完成施工，具备通车条件；

滨海东大道（溪东路-机场快速路段）半幅主车道沥青铺设完毕，可实现半幅通车；

翔安东路提升工程跨线桥路段竣工，具备通车条件；

轨道交通4号线翔安机场站及航站区同步预留工程，4号线机场站航站楼下方区域主体结构完成封顶；

机场快速路南段（翔安南路-大嶝段），南港特大桥全线通车；

珩边居住区保障性安居工程，桩基工程已全部完成。

【6月12日】

后垵村中石油加油站成功拆除，随后交付给翔安机场高速C1标段项目部，目前正在进行地勘作业，预计16日开始桩基施工。该加油站拆除前是翔安机场高速项目全线唯一剩下的红线内非住宅构筑物。

【5月28日】

5月28日10时，随着一声炮响，由厦门路桥集团代建、中铁十四局三公司施工的翔安机场高速C1标前垵隧道右洞顺利贯通，这也是翔安机场高速全线首座贯通的隧道，标志着翔安机场高速建设取得重大进展。

翔安机场高速公路建成后，与沈海高速连接，使厦漳泉各方向车流快速进出新机场，发挥新机场航空运输枢纽功能，完善厦门路网结构，有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业的发展，推动岛内外一体化进程。

【5月25日】

厦门新机场初设评审会于2021年5月17日至5月21日在厦门召开，会上透露，新机场将于下半年完成施工图设计，预计2024年底竣工，2025年8月完成转场并投入运行。

厦门新机场将被打造成为以机场为核心，集城市轨道交通、城际铁路、高速公路和城市交通于一体的国际性综合交通枢纽，按年旅客吞吐量4500万人次、货邮轮吞吐量75万吨的目标设计。

厦门新机场的设计将融入文脉传统，研究本土文化，把文化创新与绿色发展结合起来，为厦门量身定做具有本土特色新机场，从布局到空间，从建筑到景观，从服务到体验，形成一系列鲜明的特色。

翔安机场介绍

厦门新机场(翔安机场)位于厦门岛以东，翔安区大嶝岛东南海域，距厦门市中心直线距离25公里，地处闽南的中心地带。新机场的飞行区等级是国际的最高等级4F级，是我国的18座4F级机场之一。

项目总投资为536.85亿元，其中机场工程386亿元，新建2条远距跑道，北跑道按4F标准建设，长3800米、宽45米，南跑道按4E标准建设，长3600米、宽45米；新建55万平方米的航站楼，196个机位的站坪以及相关配套设施。

翔安机场什么时候建成

厦门翔安机场预计“2025年底基本建成，2026年3月校飞，2026年底通航”。

翔安机场位置图

翔安机场规划图

厦门是一个具有独特地域特色的城市，机场的设计也因此融入了文脉传统。

航站楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，采用空间梯度层次设计，形成“如鸟斯革，如翚斯飞”的建筑形态。

航站区景观设计营造具有亚热带海洋风情的植物空间，形成稳定的低能耗生态系统。

室内设计以闽台海洋文化为主线展开，形如龙舟的船形天窗和内部棕榈叶一般的木格栅相得益彰，灵动自然，成为室内空间的核心轴。各指廊整体协调又兼具个性，在楼内引入“出砖入石燕尾脊”、花池景观等具有浓郁闽南风格的元素。指廊尽端和交叉处形成的三角花园营造了典型的闽南村落意向，把“故土乡情”的设计概念由内而外统一起来。

根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，主航站楼采用中央放射的六指廊构型，空侧延展面大，可设置更多近机位，极大地缩短旅客步行距离。航站主楼、机场酒店及综合交通中心呈品字形布局，交通中心屋顶线条优美，如海浪丝绸；酒店屋顶与两座酒店间的“清凉谷”相匹配，层层跌落如梯田，延续了航站楼建筑设计手法。

航站楼的建设采用钢筋混凝土主体结构+钢结构屋面的模式，能有效抵抗台风侵袭，降低临海环境的腐蚀性。航站楼的屋面采用光伏建筑一体化的做法，形成国内装机容量最大的航站楼光伏发电系统。